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<---都営地下鉄における、ネットワークの強化--->
◆南北線(高輪台・品川まで延長する。）
------都営浅草線・京浜急行と南北線を、同一ホームで乗換えられるようにします。
そして都営三田線と東急目黒線を完全直通化して、名称も東急三田線にします。
◆都営地下鉄（泉岳寺〜三田を複々線化し、三田駅を改良する。）
------内側から浅草線（西馬込始発）の終点、都営三田線、京浜急行（浅草線直通）とします。
これにより西馬込方面と横浜・羽田方面の両方から、同一ホームで都営三田線に乗換えることができます。
また東急目黒線からの直通電車も、浅草線に同一ホームで乗換えられるようになります。
◆東急池上線（白金台まで延長し、都営三田線と同一ホームで乗換えられるようにします。）
◆品川駅への利便性を向上（泉岳寺〜品川を京浜急行と都営地下鉄で共有し、運賃の引き下げる。）
◆都営三田線（東武東上線を板橋区役所経由にして、都営三田線と同一ホームにする。）
------これにより東武沿線から都営三田線、三田沿線から都心へ便利になります。
◆都営新宿線(京王新線を参宮橋経由にし、小田急線と同一ホームにする。）
------これにより、小田急線から都営新宿沿線への利便性が向上します。
代わりに京王本線に初台駅を設け、また京王線の特急を笹塚に停車させます。
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