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鉄道のこと

 投稿者：関水渓  投稿日：2003年 1月25日(土)21時14分15秒
  やはり 時間どうりに電車は来ませんね｡
 		 

↓はぁ

 投稿者：都営快速  投稿日：2003年 1月25日(土)20時09分1秒
  「ドキュソ」？、てめーみたいな馬鹿のこと言うんだよ！
乗客の意見無視して開き直ってんじゃねーぞ。ゴルァ！

面白いご意見ありがとうございます。
せっかくの機会ですので、ここでいろいろとお話しても面白いかと思いますが、
なんだか難しい言葉を話す御仁もいらっしゃることですし、やめておきます。
ふん、こっちから願い下げだ。
所詮、あんたんところも某社みたい「乗せてやる」って感じなんだろ。
乗客の要望に応えるのが交通機関じゃねぇーのかよ。いい加減にしろ。
回線切って首吊って死ね。 		 

（無題）

 投稿者：？  投稿日：2003年 1月23日(木)21時20分58秒
  「ドキュソ」、ってなんですか？

訳のわからないことを言い出す方とは、お話したくありません。

＞一般の利用者にとって時間調整なんて関係ないのでは？、他

面白いご意見ありがとうございます。
せっかくの機会ですので、ここでいろいろとお話しても面白いかと思いますが、
なんだか難しい言葉を話す御仁もいらっしゃることですし、やめておきます。

＃ごく私的な妄想ですが…、森下にはそういう設備がないのかな？なんてー（笑） 		 

(無題)

 投稿者：たまたまですが  投稿日：2003年 1月22日(水)21時45分32秒
  ？さんのおっしゃることおかしいのでは？
一般の利用者にとって時間調整なんて関係ないのでは？何で清澄白河なの？森下でもいいじゃん？って思うのは当然でしょう。
「他を使えばいい」なんてもってのほか。そんな大名商売していたらお客さんはいづれ逃げますよ。（新しい路線も開通するしね。）
鉄道会社にとって、ダイヤは商品ですよね。お客様に利用していただいてナンボの商売ではないですかね？？？？
交通局の幹部が？さんと同じ考えとは思いませんが... 		 

(無題)

 投稿者：通行人  投稿日：2003年 1月22日(水)13時06分47秒
  利用しなくて済むなら使いたくはないですよ。
ただ、素直な気持ちを述べたたけ。
ホームに降りて赤いテールランプを見送るのは嫌ですね。
 		 

↓はぁ

 投稿者：都営快速  投稿日：2003年 1月21日(火)16時53分5秒
  交通局の・新宿線本八幡方面で、確かに森下以東で接続がない！と言い切るのはどうなんでしょうね？
　終点だって、時間をみて乗り換えるお客さんはたくさんいると思うのですが。
　それに、ダイヤは素人さんが考えるほど、簡単には出来てないです。
　そんな場所で３分もひっぱると列車や時間帯によっては　本八幡での折り返しや、瑞江での
　待避に影響が出そうですし、大島での入出庫や、新宿での折り返しなども絡んできます。

そんなに乗換が不便だとおっしゃるならば、他の経路を利用すればよろしいのでは？
なにも高くて不便な地下鉄を、無理して利用する必要はないと思いますがねー？
関係者ですか？
利用者の意見聞こうとしないで開き直ろうしてるわけ？

最低な交通機関だな。糞以下のドキュソだな 		 

↓

 投稿者：？  投稿日：2003年 1月20日(月)18時09分35秒
  ・清澄白河は運転調整駅です。ダイヤより早着した場合には、ダイヤにあわせて
　出発させるため、『ながながと』、停車させる場合がありますね。

・新宿線本八幡方面で、確かに森下以東で接続がない！と言い切るのはどうなんでしょうね？
　終点だって、時間をみて乗り換えるお客さんはたくさんいると思うのですが。
　それに、ダイヤは素人さんが考えるほど、簡単には出来てないです。
　そんな場所で３分もひっぱると列車や時間帯によっては　本八幡での折り返しや、瑞江での
　待避に影響が出そうですし、大島での入出庫や、新宿での折り返しなども絡んできます。

そんなに乗換が不便だとおっしゃるならば、他の経路を利用すればよろしいのでは？
なにも高くて不便な地下鉄を、無理して利用する必要はないと思いますがねー？

連絡にしたって、相互の列車の運転間隔が２０〜３０分に１本とかならいざしらず、
頻繁に運転されている路線同士の接続なんですから、あまり我が儘ばかり言うのも
どうかと思いますがねぇ？

 		 

乗り換え

 投稿者：通勤者  投稿日：2002年12月31日(火)17時44分11秒
  森下で乗り換えています。
ひとつ手前の清澄白河で長々と止まるんですよね。（乗務員が交代するみたい）
で、新宿線に乗り遅れる。いつものパターン。
新宿線も森下から本八幡方面は、接続が無いんだから２〜３分待ってくれればいいんですけどね。
 		 

乗り換え

 投稿者：傍観者  投稿日：2002年12月30日(月)00時38分1秒
  浅草線、三田線、新宿線ともに相直をやっているのでダイヤを作る時に
ある程度制約があります。大江戸線も都庁前の乗り継ぎを第一に考えているので、
他の都営線との乗り継ぎの事はあまり考えていないのではないでしょうか？
また、相直が無くても、何処かの駅の乗り継ぎをよくすれば何処かの駅は悪くなる。
乗り換え駅が多いし、郊外と違い、（例）浅草線→新宿線、新宿線→浅草線のように
どちらも乗り換える人が多いので、すべての人に便利になるようなダイヤを組むのは
不可能だと思いますが。
 		 

考え方を変えてみては？

 投稿者：おじゃまします  投稿日：2002年12月28日(土)23時19分5秒
  いつも考えさせられるんですが、我々は便利なことになれすぎではないでしょうか？
水道をひねれば水が出て、スイッチを入れれば電気がつく．．．でも、これって当たり前のことではないですよね。
実は私も昔は走って乗る方でしたが（お恥ずかしい）．．．
待ち時間は有る物、簡単に言えば計算の内に入れるようにしたわけです。
そしたら、考え方にもゆとりが出来たし、乗れれば儲かったような気分になりました。
すいません。私の考え方ですから、気にさわるようでしたらお見逃しを。 		 
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